ਵਹਿਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਉੱਨ ਦਾ ਕਾਰਪੇਟਸੂਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕੱਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕੁਦਰਤੀਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਨ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਵਾਲ ਹਨਇਹ ਹੈਮੁਕੰਮਲ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸਤਹ.
ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿੱਚ, ਢੇਰ ਬੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ"U"ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ:
ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ(ਹਰਾਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਰੰਗ), ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਲੈਟੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਟੇਕਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰਪਟ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਰਮਤਾ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਲੈਟੇਕਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਢਿੱਲੇ ਢੇਰ ਸਿਰਫ ਧਾਗੇ ਦੇ ਘੁਮਾਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਪੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।
ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ: ਵੈਕਿਊਮ ਸਫਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈਰੱਖ-ਰਖਾਅਢੰਗ.ਕਾਰਪੇਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਢੇਰ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਤੇ ਫਿਰ ਢੇਰ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਲਗਭਗ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸ਼ੈੱਡਿੰਗ ਹੈ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟ 3.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-17-2023
