ਉੱਨ ਦੇ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿੱਚ "ਛੱਡਣ" ਦੇ ਹੱਲ

ਵਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:ਉੱਨ ਦਾ ਗਲੀਚਾਧਾਗੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕੱਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕੁਦਰਤੀਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਉੱਨ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਵਾਲ ਹਨਇਹ ਹੈਤਿਆਰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ।

ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿੱਚ, ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"U"ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਂਗ:

ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ(ਹਰਾ(ਉਪਰਲੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਰੰਗ), ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਟੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਟੇਕਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰਪੇਟ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਲੈਟੇਕਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਢਿੱਲੇ ਢੇਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਰੋੜਨ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਪੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ੇ ਝੜ ਜਾਣਗੇ।

ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਹੱਲ: ਵੈਕਿਊਮ ਸਫਾਈ ਮੁੱਢਲੀ ਗੱਲ ਹੈਰੱਖ-ਰਖਾਅਢੰਗ। ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਪੇਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਢੇਰ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਤੇ ਫਿਰ ਢੇਰ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਢੇਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਆਖਰੀ ਕੰਮ ਢੇਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਢੇਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟ 3.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।